29లో 1వ చిత్రం
నవీకరణ: అక్టోబర్ 2017 నుండి, ఆడి A3 హ్యాచ్బ్యాక్ యొక్క మూడు డోర్ వెర్షన్ ఉత్పత్తిని నిలిపివేసింది, అయితే ఇంకా ఐదు-డోర్ల స్పోర్ట్బ్యాక్ వేరియంట్, సెలూన్ మరియు కన్వర్టిబుల్ అన్నీ అందుబాటులో ఉన్నాయి.
మా అసలు సమీక్ష దిగువన కొనసాగుతుంది మరియు మిగిలిన A3 శ్రేణికి ఇప్పటికీ సంబంధించినది:
జర్మన్ తయారీదారు గత కొన్ని నెలల్లో A7 మరియు ఫ్లాగ్షిప్ A8 రెండింటినీ విడుదల చేయడంతో ఆడి శ్రేణి రెండవసారి పెరుగుతోంది. నవీకరించబడిన RS3 మరియు అద్భుతమైన కొత్త RS5ని విసరండి మరియు ఆడి శ్రేణి రిఫ్రెష్లో ఉంది. కొన్ని మార్గాల్లో, అయితే, ఆడి A3 అనేది అన్నింటి నుండి మొదలయ్యే కారు మరియు తాజా మోడల్లో జర్మన్ కార్మేకర్ షూహార్న్ను మేము ఎక్కువగా ఇష్టపడిన వాటి నుండి ఖరీదైన మోడల్లలో అత్యంత సాధారణమైన, సరసమైన ఆడి నుండి రోడ్డుపైకి వస్తుంది.
మీరు శ్రేణి యొక్క అధిక ముగింపును పరిశీలిస్తే, మీరు వర్చువల్ కాక్పిట్ వంటి లక్షణాలను కనుగొంటారు - ఇది అనుకూలమైన, TFT స్క్రీన్ కోసం డయల్లను భర్తీ చేసే సిస్టమ్. ఆ సాంకేతికత ఆడి యొక్క మునుపటి ఫ్లాగ్షిప్లను పోటీ నుండి వేరు చేసింది మరియు ఇది ఇప్పుడు A3లో అందుబాటులో ఉంది.
తదుపరి చదవండి: నిస్సాన్ లీఫ్ సమీక్ష - కొత్త మాస్ మార్కెట్ EV ఎలక్ట్రిఫైయింగ్గా మంచిది
Audi A3 (2017) సమీక్ష: బాహ్య
[గ్యాలరీ:1]పదునైన హెడ్లైట్లు, మరింత విస్తృతమైన డిజైన్-లాంగ్వేజ్ మరియు సాహసోపేతమైన ఫ్రంట్ గ్రిల్ అంటే కొత్త A3 ఖచ్చితంగా కనిపిస్తుంది. మరియు వినియోగదారులు ఇప్పుడు రెండు కొత్త ఇంజన్ల యొక్క అదనపు ప్రయోజనాన్ని కూడా కలిగి ఉన్నారు, ఇది డ్రైవర్లకు చాలా ఎక్కువ ఎంపికను అందిస్తోంది. మీరు మరింత అన్యదేశంగా కనిపించాలనుకుంటే, క్రేజీ ఆడి RS3 యొక్క మా సమీక్షను చూడండి.
ఆడి A3 సమీక్ష (2017): ఇంటీరియర్ టెక్
సంబంధిత Audi TT RS (2017) సమీక్షను చూడండి: ఈ బేబీ R8 బేరం, మరియు నమ్మశక్యం కాని వినోదం New Audi A5 Sportback (2017) సమీక్ష: తీవ్రమైన ఆల్ రౌండర్ ది బెస్ట్ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు 2018 UK: UKలో అమ్మకానికి ఉన్న ఉత్తమ EVలుఅత్యంత ఆకర్షణీయమైన అభివృద్ధి, కనీసం డ్రైవర్ దృక్కోణం నుండి, ఈ సంవత్సరం A3 వర్చువల్ కాక్పిట్ సిస్టమ్ను పొందింది, దీనిని మేము ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో ఆడి A4 అవాంట్లో మొదటిసారి ఎదుర్కొన్నాము.
ఇది ప్రామాణిక పరికరాలు కాదు, కానీ వర్చువల్ కాక్పిట్ ఇప్పుడు టెక్నాలజీ ప్యాక్లో భాగంగా 2017 ఆడి A3 యొక్క ప్రతి మోడల్లో £1,490 ధరకు ఒక ఎంపికగా అందుబాటులో ఉంది. మీరు కొత్త మోడల్ను రూపొందిస్తున్నట్లయితే, అదనపు నగదును స్ప్లాష్ చేయమని నేను మిమ్మల్ని ప్రోత్సహిస్తాను ఎందుకంటే ఇది అద్భుతమైన అదనంగా ఉంటుంది.
వర్చువల్ కాక్పిట్ తప్పనిసరిగా ప్రామాణిక అనలాగ్ డయల్స్ మరియు చిన్న DIS (డ్రైవర్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్) స్క్రీన్ను భర్తీ చేస్తుంది, ఇది సాధారణంగా 12.3in, 1,440 x 540-రిజల్యూషన్ డిజిటల్ డిస్ప్లేతో చక్రం వెనుక కూర్చుంటుంది. ఇది స్పీడోమీటర్, రెవ్ కౌంటర్, గేర్, గాలన్కు మైళ్లు మరియు ట్రిప్ దూరాలను మాత్రమే చూపుతుంది, కానీ మిక్స్కి మీ సాట్నావ్ మ్యాప్ మరియు మీడియా ప్లేబ్యాక్ నావిగేషన్ను జోడిస్తుంది.
[గ్యాలరీ:3]రెండు వీక్షణలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. మరింత సాంప్రదాయ డయల్-ఆధారిత లేఅవుట్ను ఇష్టపడే వారు క్లాసిక్ డిస్ప్లేను ఎంచుకోవచ్చు, ముందువైపు పెద్ద స్పీడోమీటర్ మరియు రెవ్ కౌంటర్ మరియు మధ్యలో చిన్న సత్నావ్ మరియు మీడియా నియంత్రణ విభాగం ఉంటుంది. అయితే, స్టీరింగ్ వీల్పై వీక్షణ బటన్ను క్లిక్ చేయండి మరియు మీరు ప్రోగ్రెసివ్ మోడ్కి మారండి, ఇది డయల్స్ను కుదించి, పెద్ద మ్యాప్ మరియు వివరాల వీక్షణకు అనుకూలంగా మూలల్లోకి ఉంచుతుంది.
వర్చువల్ కాక్పిట్ చాలా బాగుంది, దాదాపు అన్ని ఇతర తయారీదారులు దీనిని ఇప్పుడు ఒక ఎంపికగా అందిస్తున్నారు మరియు వర్చువల్ కాక్పిట్ ఇప్పటికీ అత్యంత కాన్ఫిగర్ చేయగల డిస్ప్లేలలో ఒకటి అయినప్పటికీ ఇది ప్రత్యర్థుల కంటే ఖరీదైనది. ఉదాహరణకు, VW గోల్ఫ్ యొక్క యాక్టివ్ ఇన్ఫో డిస్ప్లే అనేది ప్రామాణికంగా రాని కొత్త మోడల్లలో చాలా చౌకైన £495 ఎంపిక.
అయితే, మీరు యాక్టివ్ ఇన్వో డిస్ప్లే మరియు ఆడి స్వంత సత్నావ్ కోసం వెళితే, మీరు గోల్ఫ్తో చేసినట్లుగా వాయిస్ నియంత్రణ కోసం అదనంగా చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదని గమనించాలి.
[గ్యాలరీ:4]Audi A3 సమీక్ష (2017): Android Auto మరియు Apple CarPlay మద్దతు
ఆడి ఆడి అయినందున, అది దానిని వదలదు. ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు యాపిల్ కార్ప్లే సపోర్ట్ రెండింటినీ ఇన్స్టాల్ చేసి, సిద్ధంగా ఉన్న జర్మన్ తయారీదారు నుండి నేను నడిపిన మొదటి మోడల్ కూడా ఆడి A3.
మరియు శుభవార్త ఏమిటంటే, వర్చువల్ కాక్పిట్ వలె కాకుండా, “ఆడి స్మార్ట్ఫోన్ ఇంటర్ఫేస్” (ఈ లక్షణానికి ఆడి ఇచ్చిన పేరు) ఇప్పుడు మొత్తం A3 శ్రేణిలో ప్రామాణికంగా ఉంది. సంభావ్యంగా, ఇది మీకు £495 ఆదా చేయగలదు, ఎందుకంటే మీరు డాష్లో నావిగేషన్ను కలిగి ఉండేందుకు ఇకపై ఆడి యాజమాన్య నావిగేషన్ సిస్టమ్ను పేర్కొనాల్సిన అవసరం ఉండదు.
[గ్యాలరీ:6]మరియు సెటప్ అందంగా నిర్వహించబడుతుంది. మీరు Android Autoని ఇన్స్టాల్ చేయనప్పటికీ, ఆడి సిస్టమ్ మీ ఫోన్ని కారు USB పోర్ట్లలో ఒకదానికి కనెక్ట్ చేసినప్పుడు దాన్ని గుర్తించి, సరైన సాఫ్ట్వేర్ను డౌన్లోడ్ చేసి, ఇన్స్టాల్ చేయమని మిమ్మల్ని అడుగుతుంది.
కార్ప్లే నేరుగా iOSలోకి బేక్ చేయబడినందున, దాన్ని కొనసాగించడం మరింత సులభం: ఇది మీ iPhoneలోని సెట్టింగ్లలో దీన్ని ప్రారంభించడం, మీ ఫోన్ను ప్లగ్ చేయడం మరియు సూచనలను అనుసరించడం వంటి సందర్భం. ఏది ఏమైనప్పటికీ, CarPlay మద్దతు iPhone 4s వరకు మాత్రమే విస్తరించి ఉందని గుర్తుంచుకోవడం విలువ. పాత మోడల్స్ ఉన్నవారు దురదృష్టవశాత్తూ కోల్పోతారు.
[గ్యాలరీ:7]చెడ్డ వార్త ఏమిటంటే, కొన్ని మార్గాల్లో, ఈ ఏకీకరణ ఇప్పటికీ తాకినట్లు అనిపిస్తుంది. డ్యాష్బోర్డ్ పై నుండి మోటరైజ్డ్ ట్రాక్లో ఉద్భవించే 7in స్క్రీన్ టచ్స్క్రీన్ కాదు మరియు సెంటర్ కన్సోల్లోని రోటరీ MMI నాబ్తో Google లేదా Apple యొక్క ఫ్లెడ్జెలింగ్ కార్ ఇంటర్ఫేస్లను నావిగేట్ చేయడం టచ్ క్లంకీగా అనిపిస్తుంది.
సంబంధిత Audi TT RS (2017) సమీక్షను చూడండి: ఈ బేబీ R8 బేరం, మరియు నమ్మశక్యం కాని వినోదం New Audi A5 Sportback (2017) సమీక్ష: తీవ్రమైన ఆల్ రౌండర్ ది బెస్ట్ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు 2018 UK: UKలో అమ్మకానికి ఉన్న ఉత్తమ EVలుమీరు ఆడి యొక్క వర్చువల్ కాక్పిట్ యొక్క ఆనందాన్ని శాంపిల్ చేయాలనుకుంటే, Android Auto మరియు CarPlayకి దీనికి ఎటువంటి ప్రాప్యత లేదని గుర్తుంచుకోవాలి - అవి డ్యాష్బోర్డ్ మధ్యలో ఉన్న 7in స్క్రీన్పై తమ వస్తువులను ప్రదర్శించడంలో నిలిచిపోయాయి. అదృష్టవశాత్తూ, ఆడి స్వంత సత్నావ్ చాలా బాగుంది, ఇందులో శాటిలైట్ మరియు సాంప్రదాయ మ్యాప్ వీక్షణలు, స్పష్టమైన మ్యాప్ గ్రాఫిక్స్ మరియు సమయానుకూల ఆడియో సూచనలను కలిగి ఉంది.
అయినప్పటికీ, వర్చువల్ కాక్పిట్లో Google మ్యాప్స్ని చూడగలగడం చాలా బాగుంది, ఎందుకంటే ఇది నా ఎంపికగా మిగిలిపోయింది. దాని టాప్-క్లాస్ ట్రాఫిక్ ఎగవేత, రూట్ ప్లానింగ్ మరియు వాయిస్ ఆధారిత గమ్యస్థాన ప్రవేశం ఏదీ రెండవది కాదు మరియు నేను ఇంకా దాని ఆల్ రౌండ్ సామర్థ్యాలను తాకే అంకితమైన లేదా తయారీదారు-సరఫరా చేసిన సత్నావ్ని చూడలేదు.
[గ్యాలరీ:5]ఆడి A3 సమీక్ష (2017): సాధారణ కనెక్టివిటీ
అయితే, ఈ ప్రత్యేకమైన లక్షణాలతో పాటు ఇంకా చాలా ఉన్నాయి. ప్రామాణిక బ్లూటూత్ కనెక్టివిటీ మీకు సరిపోకపోతే, ఆడి ఫోన్ బాక్స్ను మరో £325కి జోడించవచ్చు, ఇది డ్రైవర్ మరియు ప్యాసింజర్ మధ్య స్టోరేజ్ బాక్స్లో Qi వైర్లెస్ ఛార్జింగ్, కారు హ్యాండ్స్-ఫ్రీ సిస్టమ్తో ఆటోమేటిక్ పెయిరింగ్ మరియు కనెక్షన్ని అందిస్తుంది. మెరుగైన రిసెప్షన్ కోసం కారు యొక్క ఇంటిగ్రేటెడ్ యాంటెన్నాతో.
Audi Connectని ఎంచుకోండి మరియు మీరు క్యాబిన్లో 4G కనెక్టివిటీతో SIM కార్డ్ని పొందుతారు, ఇది Audi-నిర్దిష్ట ఆన్లైన్ సేవల ఎంపికకు యాక్సెస్ను కూడా అందిస్తుంది. ఇవి సాధారణ వార్తలు మరియు వాతావరణ ఫీడ్ నుండి Twitter నవీకరణలు మరియు విమాన మరియు రైలు సమాచారం వరకు అమలు చేయబడతాయి.
CD ప్లేయర్తో పాటు గ్లోవ్ బాక్స్లో ఒక జత SD కార్డ్ స్లాట్లు మరియు ఆర్మ్రెస్ట్ క్రింద ఉన్న స్టోరేజ్ బాక్స్లో రెండు USB పోర్ట్లు మరియు 3.5mm ఆక్స్ ఇన్పుట్తో పాటు, మీ స్వంత వస్తువులను ప్లగ్ ఇన్ చేయడానికి కారు పుష్కలంగా అవకాశాలను కలిగి ఉంటుంది. .
[గ్యాలరీ:16]ఆడి A3 సమీక్ష (2017): డ్రైవర్ సహాయం
2016లో, మోటరింగ్ టెక్నాలజీలో చర్చ అంతా స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ చుట్టూ ఉంది మరియు టెస్లా మోడల్ S లేదా వోల్వో XC90 వలె A3 స్వయంగా డ్రైవ్ చేయలేనప్పటికీ, ఇది ఐచ్ఛిక హైటెక్ డ్రైవర్ సహాయం యొక్క మంచి ఎంపికను కలిగి ఉంది. మోడ్లు, ఈ తరానికి కొత్తవి.
అలాగే సాధారణ పార్కింగ్ కెమెరాలు ముందు మరియు వెనుక, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ట్రాఫిక్-జామ్ అసిస్టెన్స్ మరియు సెమీ ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్, బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటరింగ్, లేన్ అసిస్టెన్స్ మరియు ఎమర్జెన్సీ-అసిస్ట్ మోడ్ను జోడించడం కూడా సాధ్యమే. ఒక నిర్దిష్ట సమయం తర్వాత డ్రైవర్ ఇన్పుట్ను గుర్తించకపోతే దాన్ని ఆపివేసి లేన్లో ఉంచుతుంది.
సాధారణంగా, నేను కారుతో ఉన్న తక్కువ వ్యవధిలో పరీక్షించగలిగినవన్నీ బాగా పనిచేశాయని నేను కనుగొన్నాను. ట్రాఫిక్లో, A3 37mph వేగంతో వేగవంతం చేస్తుంది మరియు బ్రేకులు వేస్తుంది - భారీ మోటర్వే ట్రాఫిక్లో ఇది ఒక వరప్రసాదం. 40mph మరియు అంతకంటే ఎక్కువ వేగంతో, యాక్టివ్ లేన్ అసిస్టెన్స్ మరియు అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మీ దృష్టిని మరల్చినట్లయితే లేన్ నుండి బయటకు వెళ్లకుండా మిమ్మల్ని నిరోధిస్తుంది.
అయితే యాక్టివ్ లేన్ అసిస్ట్ చాలా ఖరీదైన ఎంపిక. డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ ప్యాక్లో భాగంగా అందుబాటులో ఉంది, ఇది కారు ధరకు £1,500 జోడిస్తుంది; అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ కూడా SE ట్రిమ్ కారుపై £475 అదనంగా ఉంటుంది - VW యొక్క గోల్ఫ్ సమాన స్థాయి ట్రిమ్లో అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ నియంత్రణను ప్రామాణికంగా అందిస్తుంది. ఆడి ఏమి చేయదు
[గ్యాలరీ:13](ఐచ్ఛికం) ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ కూడా అంతే ప్రభావవంతంగా ఉందని నేను కనుగొన్నాను. ఇది మీ కోసం థొరెటల్ను ఆపరేట్ చేయదు, కానీ ఒక వివేక కదలికలో మీకు సమాంతర పార్కింగ్ స్లాట్లోకి మార్గనిర్దేశం చేస్తుంది. ఇది రివర్స్ మరియు ఫార్వర్డ్ లంబంగా బే పార్కింగ్ కూడా చేస్తుంది.
కార్-టు-డ్రైవర్ కమ్యూనికేషన్ వీటిలో దేనితోనైనా నా ఏకైక పట్టుదల. ట్రాఫిక్ అసిస్ట్ బాగా పని చేస్తున్నప్పుడు, ఇది అప్పుడప్పుడు విడిపోతుంది మరియు ఇది ఎప్పుడు జరుగుతుందో ఎల్లప్పుడూ స్పష్టంగా ఉండదు. A3 బ్రేక్ వేసి ఆటోమేటిక్గా ఆగిపోతుందని ఎదురుచూస్తూ రెండుసార్లు నా ముందు ఉన్న కారు వెనుక వైపుకు వస్తున్నట్లు నేను కనుగొన్నాను మరియు చివరి క్షణంలో నేనే బ్రేక్ కొట్టవలసి వచ్చింది. ఆడి, బిగ్గరగా వినిపించే హెచ్చరిక ఎలా ఉంటుంది?
Audi A3 సమీక్ష (2017): ఆడియో
నేను నడిపిన Audi A3లో బ్యాంగ్ & ఓలుఫ్సెన్ ఆడియో సిస్టమ్తో నాకు ఎలాంటి సమస్యలు లేవు. ఇది అద్భుతమైన 14-స్పీకర్, 750W సిస్టమ్ని కలిగి ఉంది మరియు ఇది మీకు ఛాతీని కదిలించే బాస్ను మరియు మిడ్-రేంజ్ నుండి టాప్-ఎండ్ సౌండ్ను అందిస్తుంది.
అయితే ఇది ఖచ్చితంగా ఖచ్చితమైనది కాదు. వాల్యూమ్ సరిగ్గా ఉన్నప్పుడు ఈ గొప్ప సౌండ్ సిస్టమ్ యొక్క పనితీరు గిలక్కాయలు మరియు బజ్ ద్వారా మందగిస్తుంది. ఇది చెవిటి వాల్యూమ్లలో మాత్రమే సంభవిస్తుంది మరియు ఏమైనప్పటికీ నేను ఇంత తరచుగా వాల్యూమ్ని కలిగి ఉండను, ఇది పరిగణించవలసిన విషయం. మరియు అక్కడ ధర ఉంది; నేను పరీక్షించిన ఐచ్ఛిక B&O సిస్టమ్కు చాలా ఎక్కువ ధర £750 ఉంది.
[గ్యాలరీ:11]ఆడి A3 సమీక్ష (2017): తీర్పు
ఆడి A3 (2016) అనేది ఆడి యొక్క చౌకైన కార్లలో ఒకటి కావచ్చు, కానీ శాశ్వత ముద్ర వేస్తుంది. నేను ఇంజిన్ను కాల్చివేసి, ఆడి ఫోన్ బాక్స్ ద్వారా నా స్మార్ట్ఫోన్ను హుక్ అప్ చేసిన క్షణం నుండి, నా ప్రయాణం ముగిసే సమయానికి నేను పార్క్ చేసే వరకు, ఆడి యొక్క సాంకేతికత సహాయం అందించడానికి ఉంది.
అత్యంత ఆకర్షణీయమైన విషయం ఏమిటంటే, A3 ఆడి శ్రేణికి దిగువన ఉన్నప్పటికి, మీరు క్యాబిన్లో కూర్చున్నప్పుడు అది అలా అనిపించదు. మరియు ప్రామాణికంగా అందించబడిన సాంకేతికత యొక్క ఉదారమైన సహాయంతో, మీరు మీ డబ్బు కోసం ఆశ్చర్యకరమైన మొత్తాన్ని పొందుతారు.