22లో 1వ చిత్రం
గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా, S క్లాస్ మీరు కొనుగోలు చేయగల అత్యంత అధునాతనమైన, సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందిన సెలూన్ మెర్సిడెస్. కానీ 2017లో ఆ గౌరవం మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్‌కు దక్కింది. ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది మరియు కార్‌మేకర్‌లు తమ సాంప్రదాయ ఫ్లాగ్‌షిప్ కార్ల కోసం సరికొత్త కార్ టెక్‌ని సేవ్ చేయలేరు. బదులుగా, వారు వీలైనంత త్వరగా తమ కొత్త ఆవిష్కరణలను అమలు చేస్తున్నారు మరియు అంటే సాధారణంగా మధ్య-శ్రేణిలో పరిగణించబడే మోడల్‌లు - BMW 5 సిరీస్ మరియు మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ వంటివి - ఇప్పుడు రహదారిపై అత్యంత అధునాతన వాహనాలను సూచిస్తాయి.
అయితే 2017 మెర్సిడెస్ E-క్లాస్ ఎంత బాగుంది మరియు మరీ ముఖ్యంగా కొత్త BMW 5 సిరీస్‌కి సరిపోతుందా? నేను తెలుసుకోవడానికి UK రోడ్లపై 2017 Mercedes E220d AMGని నడిపాను.
[గ్యాలరీ:3]
Mercedes E-Class (2017) సమీక్ష: డిజైన్
సంబంధిత కొత్త BMW 5 సిరీస్ (2017) సమీక్షను చూడండి: అత్యంత కనెక్ట్ చేయబడిన BMW ఇంకా కొత్త ఆడి క్యూ5 (2017) సమీక్ష: టెక్ Mercedes S-Class (2016) సమీక్షలో పెద్దదైన ఒక చిన్న SUV సమీక్ష: 2017 రిఫ్రెష్ రాలేదు తొందర లోనేమీరు గత E-క్లాస్‌కి అభిమాని అయితే, మీరు బహుశా కొత్తదాన్ని కూడా ఇష్టపడవచ్చు, ఎందుకంటే బయట కనీసం అంతగా మారలేదు. E-క్లాస్ మంచి-కనిపించే కారు మరియు ప్రస్తుతం రహదారిపై కొన్ని బోల్డ్, పదునైన డిజైన్‌లు ఉన్నప్పటికీ, మెర్సిడెస్ దాని స్వంతదానిని కలిగి ఉంది. నేను నడిపిన కారు రంగు బహుశా సహాయపడింది: అందించిన E200d AMG మెర్సిడెస్ గొప్ప, అద్భుతమైన Designo హైసింత్ రెడ్ కలర్‌లో పూర్తి చేయబడింది మరియు క్రోమ్ హైలైట్‌లు మరియు AMG బాడీకిట్‌తో కలిపితే, ఇది ఖచ్చితంగా లగ్జరీ కారులా కనిపిస్తుంది.
ప్రస్తుత శ్రేణిలోని చాలా మెర్సిడెస్‌ల మాదిరిగానే, E-క్లాస్‌లో భారీ గ్రిల్ మరియు బానెట్ ఉన్నాయి, అయితే కారు వైపులా స్వూపింగ్ లైన్‌లు ఉన్నాయి. వెనుక వైపున, E-క్లాస్ ఒక గుండ్రని బూట్ మరియు చక్కని లైట్లను కలిగి ఉంది, ఇది ఆకర్షణీయమైన కానీ పేలవమైన రూపాన్ని అందిస్తుంది.
[గ్యాలరీ:4]
Mercedes E-Class (2017) సమీక్ష: ఇంటీరియర్
కొత్త E-క్లాస్ లోపలి భాగం దాని బాహ్య భాగం కంటే చాలా రాడికల్‌గా ఉంది మరియు ప్రత్యర్థి BMW మరియు ఆడి సెలూన్‌ల నుండి వేరుగా ఉండే ఒక నవల డిజైన్ విధానాన్ని తీసుకుంటుంది. మీరు కారులో ఎక్కిన వెంటనే, మీరు గమనించే మొదటి విషయం డ్రైవర్ వైపు నుండి కారు మధ్యలో విస్తరించి ఉన్న భారీ స్క్రీన్. దగ్గరగా చూడండి మరియు మీరు టాబ్లెట్ లాంటి చట్రంలో రెండు 12.3in హై-డెఫినిషన్ డిస్‌ప్లేలను కలిగి ఉన్నట్లు మీరు కనుగొంటారు. ఇది కారు డాష్‌బోర్డ్‌లో లోతుగా ఇన్‌సెట్ చేయబడలేదు; బదులుగా, మెర్సిడెస్ అపారమైన వైడ్‌స్క్రీన్ టాబ్లెట్‌లాగా ముందు భాగంలో హోవర్ చేసేలా చేసింది.
దాని భారీ స్క్రీన్ పక్కన పెడితే, మెర్సిడెస్ E-క్లాస్ ఇంటీరియర్ అనుభూతిని కలిగి ఉంటుంది, అధిక స్థాయి ఫిట్ మరియు ఫినిషింగ్‌తో మీరు కారు ధర £49,000 నుండి ఆశించవచ్చు. కారు యొక్క ఆడియో సిస్టమ్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ కోసం సెంటర్ కన్సోల్‌లో ఫిజికల్ స్విచ్‌లు ఉన్నాయి, అయితే కారు యొక్క చాలా విధులు హైబ్రిడ్ టచ్‌ప్యాడ్ మరియు డయల్ కంట్రోల్ ద్వారా నియంత్రించబడతాయి, వాటిని నేను తర్వాత పొందుతాను.
మొత్తంమీద, అయితే, ఈ-క్లాస్ ఇంటీరియర్ మీరు సెక్టార్‌లో కనుగొనే అత్యంత సౌకర్యవంతమైన వాటిలో ఒకటి, మరియు ఇది BMW 5 సిరీస్ వలె డ్రైవర్-కేంద్రీకృతం కానప్పటికీ, ఇది మిమ్మల్ని సమర్థవంతంగా కోకన్ చేస్తుంది. మరియు, 5 సిరీస్‌ల మాదిరిగానే, మెర్సిడెస్ యొక్క యాంబియంట్ ఇంటీరియర్ లైటింగ్‌ను 64 విభిన్న రంగులలో ఒకదానికి సెట్ చేయవచ్చు: నేను ఈసారి మూడీ రెడ్‌కి వెళ్లాను.
Mercedes E-Class (2017) సమీక్ష: ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్
BMW 5 సిరీస్‌లో నేను ఉపయోగించిన పెద్ద స్క్రీన్‌లలో ఒకటి ఉండవచ్చు, కానీ మెర్సిడెస్ ఈ ప్రాంతంలో పూర్తిగా దెబ్బతింది. ఇది ఒక స్క్రీన్‌పై పొరపాటుగా భావించినప్పటికీ, E-క్లాస్ వాస్తవానికి రెండు స్క్రీన్‌లను ఒకదానితో ఒకటి కలిపి ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఎడమవైపు స్క్రీన్‌ని మీరు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సైడ్ విషయాల కోసం ఉపయోగిస్తారు. ఇది నేను కారులో ఉపయోగించిన అతిపెద్ద స్క్రీన్ - బహుశా టెస్లా మోడల్ S కాకుండా - మరియు ఇది చాలా పదునుగా ఉంది. ఇది మ్యాప్‌లను చూపుతున్నా లేదా వచనాన్ని ప్రదర్శిస్తున్నప్పటికీ, నేను ఏ పిక్సెల్ నిర్మాణాన్ని పూర్తిగా రూపొందించలేకపోయాను.[గ్యాలరీ:9]
ఐఫోన్‌ను జత చేయడం అనేది మీరు అనుకున్నదానికంటే ఎక్కువ మెలికలు తిరిగిన ప్రక్రియ మరియు కారు లైటింగ్ స్కీమ్‌ను మార్చడం వంటి ఇతర ఫీచర్‌లు మెనుల్లోని పేజీలు మరియు పేజీలలో ఖననం చేయబడ్డాయి. ఇవి మీరు ఎప్పుడైనా ఒకటి లేదా రెండుసార్లు చేసే పనులు అని గమనించడం ముఖ్యం, కాబట్టి అవి పెద్ద అసౌకర్యాన్ని కలిగించవు.
మీకు కావలసిన సెట్టింగ్‌లు లేదా పేజీని మీరు కనుగొన్న తర్వాత, E-క్లాస్ స్క్రీన్ దాని స్వంతదానిలోకి వస్తుంది, అయితే ఇది ఖచ్చితంగా కొద్దిగా డేటెడ్ మెను సిస్టమ్‌తో తిరస్కరించబడుతుంది.
Mercedes E-Class (2017) సమీక్ష: పనితీరు
దాని అప్పుడప్పుడు ట్రిక్కీ-టు-యూజ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ఉన్నప్పటికీ, మెర్సిడెస్ ఇన్-కార్ సిస్టమ్ సాధారణంగా చాలా ప్రతిస్పందిస్తుంది. ఉదాహరణకు, మ్యాప్‌లను జూమ్ ఇన్ మరియు అవుట్ చేయడం పాజ్ లేకుండా జరుగుతుంది మరియు యానిమేషన్ శుభ్రంగా మరియు మృదువైనది. ఇది సాధారణ స్క్రీన్‌పై బాగుంటుంది, కానీ E-క్లాస్‌లో అధిక సాంద్రత కలిగిన స్క్రీన్‌పై ఇది ప్రత్యేకంగా ఆకట్టుకుంటుంది.
మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ టచ్‌స్క్రీన్‌ని ఉపయోగించదు మరియు అది గొప్ప మెనూ మరియు కంట్రోల్ సిస్టమ్‌తో అందించబడితే నాకు బాగానే ఉంది. అయితే, నేను మెర్సిడెస్ మెనూలు కొంతవరకు ఫిడ్‌గా మరియు కొన్నిసార్లు ప్రతికూలంగా ఉన్నట్లు గుర్తించాను.
[గ్యాలరీ:12]భౌతిక నియంత్రణల విషయానికి వస్తే మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ అంత బాగా పని చేయదు; మరింత ప్రత్యేకంగా, మెర్సిడెస్ దాని ప్రస్తుత మోడల్ లైనప్‌లో ఉపయోగిస్తున్న హైబ్రిడ్, డయల్ మరియు టచ్‌ప్యాడ్ సిస్టమ్.
ముఖ్యంగా E-క్లాస్ మీకు రెండు మోడ్‌ల ఆపరేషన్‌ను అందిస్తుంది: మీరు డయల్ మరియు బటన్‌లను ఉపయోగించవచ్చు లేదా అదే ఫంక్షన్ బటన్‌లతో టచ్‌ప్యాడ్‌కు సమానమైన వాటిని ఉపయోగించవచ్చు. ఈ రెండు సిస్టమ్‌లు ఒకదానిపై మరొకటి ప్రభావవంతంగా పేర్చబడి ఉంటాయి మరియు ఇది మరింత ఎంపికను అందిస్తున్నప్పటికీ, ఆడి శ్రేణి లేదా BMW 5 సిరీస్‌లో మరింత దృష్టి కేంద్రీకరించిన సిస్టమ్ వలె మొత్తం అనుభవం అంత మంచిది కాదు.
కారు స్టీరింగ్ వీల్‌పై నియంత్రణలు కూడా సరైనవి కావు. నావిగేషన్‌లో ఎక్కువ భాగం కెపాసిటివ్ బటన్‌ల ద్వారా జరుగుతుంది మరియు ఫీడ్‌బ్యాక్‌లో ఏమీ అందించదు. మరియు మీ ఇన్‌పుట్‌లు పని చేసి ఉంటే పని చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న స్క్రీన్‌లను మీరు తరచుగా చూస్తూ ఉంటారు.
ఇది సిగ్గుచేటు, ఎందుకంటే మీరు స్టీరింగ్ వీల్ ద్వారా యాక్సెస్ చేయగల ఫంక్షన్‌ల శ్రేణి మరియు దాని వెనుక ఉన్న డిజిటల్ డాష్ బాగా ఆకట్టుకుంటుంది. ఆ స్వైప్ బటన్లు మరియు అనేక మెనులను ఉపయోగించి, E-క్లాస్ మీరు నావిగేషన్ నుండి సంగీతం మరియు కారు సెట్టింగ్‌ల వరకు కారు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క అన్ని అంశాలను నియంత్రించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది మరియు ఇది డిజిటల్ డాష్‌ను భారీ స్థాయిలో కాన్ఫిగర్ చేయడానికి కూడా అనుమతిస్తుంది.
[గ్యాలరీ:15]
నిజానికి, E-క్లాస్ డాష్‌బోర్డ్‌లోని దాదాపు ప్రతి అంశాన్ని మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. మీరు స్పోర్ట్, క్లాసిక్ లేదా ప్రోగ్రెసివ్ టెంప్లేట్‌లను ఎంచుకోవచ్చు, కానీ మీరు లోపలికి వెళ్లి స్క్రీన్‌పై ఉన్నవాటిని సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. కాబట్టి మీరు మ్యాప్ కోసం రెవ్ డయల్‌ని మార్చాలనుకుంటే, దీన్ని చేయడం చాలా సులభం. మీరు క్రీడను అనుభవిస్తున్నట్లయితే, బ్యాటరీ ఛార్జ్, ఆయిల్ టెంప్స్ మరియు ఉపయోగించిన kW వంటి అదనపు ఇంజిన్ డేటాను సెంటర్ కన్సోల్ డిస్‌ప్లే చేయగలదు. మిగిలిన మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ మాదిరిగానే, ఈ స్క్రీన్‌ల డిజైన్ స్మూత్‌గా మరియు పాలిష్‌గా ఉంటుంది.
సత్నావ్‌ను ఉపయోగించడం చాలా సరళంగా ఉంటుంది మరియు డయల్ లేదా గమ్మత్తైన టచ్‌ప్యాడ్‌ని ఉపయోగించి చిరునామాను ఇన్‌పుట్ చేసిన తర్వాత, E-క్లాస్ మార్గాన్ని లెక్కించడానికి ఎక్కువ సమయం తీసుకోదు. మెర్సిడెస్ యొక్క సాట్ నావ్ సిస్టమ్ దాని భారీ స్క్రీన్ నుండి ప్రత్యేకించి ప్రయోజనం పొందుతుంది మరియు ఇది కూడా ప్రదర్శిస్తుంది. 3D ల్యాండ్‌మార్క్‌లు కాబట్టి మీరు ఎక్కడ ఉన్నారనే హ్యాండిల్‌ను పొందడం సులభం.
మెర్సిడెస్ ఇ-క్లాస్ I నడిపిన హెడ్స్-అప్ డిస్‌ప్లే (HUD)తో రాలేదు, అయినప్పటికీ మీరు ఒకదాన్ని పేర్కొనవచ్చు. ఆధునిక కార్లలో మీరు కనుగొనే అత్యంత ఉపయోగకరమైన ఫీచర్‌లలో HUDలు ఒకటి, కాబట్టి ఇది ప్రామాణిక పరికరాలు కాదని నిరాశపరిచింది.
[గ్యాలరీ:2]
Mercedes E-Class (2017) సమీక్ష: కనెక్టివిటీ మరియు యాప్‌లు
E-క్లాస్ మీరు ప్రస్తుతం కొనుగోలు చేయగల అత్యంత కనెక్ట్ చేయబడిన మెర్సిడెస్, మరియు Apple CarPlay మరియు Android Auto రెండింటినీ కలిగి ఉంది, అలాగే దాని మొబైల్ ఫోన్-అనుకూలమైన Mercedes me సిస్టమ్ కూడా ఉంది. ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు యాపిల్ కార్‌ప్లే రెండూ మీరు ఆశించిన విధంగానే హ్యాండిల్ చేస్తాయి (ఇక్కడ టచ్‌స్క్రీన్ లేకపోవడం కొంచెం బాధించేది అయినప్పటికీ), కానీ కారు కనెక్ట్ చేయబడిన ఆఫర్‌లో అత్యంత వినూత్నమైన భాగాన్ని సూచించేది మెర్సిడెస్ మి.
మేము ఇంతకు ముందు కౌంటర్‌పార్ట్ యాప్‌లను చూశాము, కానీ మెర్సిడెస్ మీ మరింత ముందుకు వెళ్తుంది. మీరు మీ కారును కనుగొనాలనుకున్నా, క్యాబిన్‌ను ప్రీహీట్ చేయాలనుకున్నా, రిమోట్‌గా డోర్‌లను లాక్ చేయాలనుకున్నా లేదా బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ లేదా టైర్ ప్రెజర్ వంటి వాటి స్థితిని తనిఖీ చేయాలన్నా, మీరు ఈ యాప్‌లోనే అన్నింటినీ చేయవచ్చు. ఇంకా చెప్పాలంటే, రిమోట్ సెమీ అటానమస్ ఫంక్షన్‌లను నిర్వహించడానికి కూడా యాప్ ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే నేను దానిని తర్వాత పొందుతాను.
కనెక్టివిటీ పరంగా, E-క్లాస్ బ్లూటూత్‌తో మాత్రమే కాకుండా ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాల కోసం Wi-Fi హాట్‌స్పాట్‌తో కూడా వస్తుంది, ఇది మీ ఫోన్ రిసెప్షన్ లేనప్పుడు లేదా ప్రయాణీకులు Wi-Fi-మాత్రమే టాబ్లెట్‌లను కలిగి ఉంటే ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడుతుంది.
Mercedes E-Class (2017) సమీక్ష: ఆడియో
నేను నడిపిన కారు హై-ఎండ్ బర్మెస్టర్ ఆడియో సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంది మరియు ఇది కారులోని అత్యంత ఆకర్షణీయమైన అంశాలలో నిస్సందేహంగా ఒకటి. నిశ్శబ్ద నేపథ్య సంగీతం నుండి భారీ రాక్ వరకు గరిష్ట వాల్యూమ్‌లో ప్లే చేయబడింది, 13-స్పీకర్, తొమ్మిది-ఛానల్ సిస్టమ్ సౌండ్‌స్కేప్ అంతటా స్పష్టతతో కూడిన గొప్ప ధ్వనిని అందించింది. మరింత బాస్-హెవీ మ్యూజిక్‌తో కూడా, మెర్సిడెస్ బిగుతుగా, క్రమశిక్షణతో కూడిన లోయర్ ఎండ్ మరియు మధ్య-శ్రేణిని అందించగలిగింది, ఇది ట్రాక్‌లను మరింత శక్తివంతం చేసింది. ప్రీమియం ప్లస్ ప్యాకేజీలో భాగంగా దీని ధర £3,895 అయినప్పటికీ, మీరు దానిని కలిగి ఉంటే దాన్ని పొందడం విలువైనదే.
[గ్యాలరీ:13]