17లో 1వ చిత్రం
నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ 2000ల ప్రారంభంలో తిరిగి ప్రారంభించబడినప్పుడు, కార్ మార్కెట్ చాలా భిన్నమైన ప్రదేశం. మీరు మీ కుటుంబ కార్లను కలిగి ఉన్నారు మరియు మీరు మీ 4x4లను కలిగి ఉన్నారు మరియు క్రాస్ఓవర్ అనే పదం పూర్తిగా భిన్నమైన అర్థాలను కలిగి ఉంది. X-ట్రైల్ క్రొత్తదాన్ని ప్రారంభించింది: ఇది గొడ్డు మాంసం, బాక్సీ 4×4 అయితే ఇది చురుకుగా, ఆరుబయట ఉపయోగంలో ఉన్నందున పాఠశాల నిర్వహణ విధులను లక్ష్యంగా చేసుకుంది.
ఫాస్ట్ ఫార్వర్డ్ 17 సంవత్సరాలు మరియు 4×4 మార్కెట్ రూపాంతరం చెందింది. ప్రతి తయారీదారు ఇప్పుడు రష్యన్ బొమ్మల పరిమాణాలలో పూర్తి స్థాయి క్రాస్ఓవర్ వాహనాలను కలిగి ఉంది మరియు నిస్సాన్ యొక్క Qashqai చాలా ప్రజాదరణ పొందింది. పెద్ద నిస్సాన్ X-ట్రైల్ ఇప్పటికీ బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది, అయినప్పటికీ, 2016లో 766,000 ప్రపంచ విక్రయాలతో ఇది "ప్రపంచంలోని అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన SUV"గా మారింది మరియు దాని అదనపు పరిమాణం Qashqai కంటే కుటుంబాలకు మరింత ఆచరణాత్మక ఎంపికగా చేస్తుంది.
తదుపరి చదవండి: నిస్సాన్ కష్కాయ్ (2017) సమీక్ష - ప్రముఖ క్రాస్ఓవర్ తేలికపాటి రూపాన్ని పొందింది
[గ్యాలరీ:2]నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ (2017) సమీక్ష: ఇంటీరియర్, ఇన్-కార్ టెక్ మరియు ఆడియో
ఈ జనాదరణ పొందిన ఏదైనా మాదిరిగా, రూల్‌బుక్‌ను చీల్చివేసి, ప్రతి కొన్ని సంవత్సరాలకు ప్రారంభించడం సమంజసం కాదు; కాబట్టి కొత్త 2017 X-ట్రయిల్ ఒక నాటకీయ మార్పు కంటే మునుపటి మోడల్ యొక్క పరిణామం.
సంబంధిత Audi Q2 సమీక్షను చూడండి: హ్యాచ్‌బ్యాక్ కావాలనుకునే SUV న్యూ నిస్సాన్ కష్కై (2017) సమీక్ష: ప్రసిద్ధ క్రాస్ఓవర్ ఇప్పుడు స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ టెక్‌తో వస్తుంది ఉత్తమ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు 2018 UK: UKలో అమ్మకానికి ఉన్న ఉత్తమ EVలుమీరు అప్‌డేట్ చేయబడిన 2017 నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్‌లోకి అడుగుపెట్టిన క్షణంలో ఇది స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. కొన్ని అప్‌గ్రేడ్‌లు ఉన్నప్పటికీ, ఇది కూర్చోవడానికి బాగా తెలిసిన ప్రదేశం. నిజానికి, నేను మొదటిసారిగా X-ట్రైల్‌ని నడపడానికి అవకాశం వచ్చినప్పుడు అది కొత్త Qashqaiతో పాటుగా ఉంది మరియు ఇది ఆ మోడల్ డిజైన్ DNAలో చాలా భాగాన్ని పంచుకుంటుంది, అవి ఎవరికీ తెలియని వారికి వేరుగా చెప్పడం కష్టం.
కాబట్టి లోపల కొత్తది ఏమిటి? Qashqai మాదిరిగానే, అత్యంత స్పష్టమైన దృశ్యమానమైన కొత్తదనం కొత్త స్టీరింగ్ వీల్, ఇది ఇప్పుడు ఒక రేసీ, ఫ్లాట్-బాటమ్ ఆకారం, మందమైన అంచు మరియు చిన్న సెంట్రల్ హబ్‌తో ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ డయల్‌లను చూడడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది.
[గ్యాలరీ:6]మిగిలిన చోట్ల, టాప్-గ్రేడ్ టెక్నా ట్రిమ్ ఇప్పుడు ముందు వేడి సీట్లు పొందింది మరియు రెండవ వరుసలో, లెదర్ సీట్లు "మెరుగైన క్విల్టింగ్" కలిగి ఉన్నాయి మరియు ఐదు సీట్ల మోడల్‌లో (ఏడు సీట్లు) బూట్ సామర్థ్యం 550 లీటర్ల నుండి 565కి మెరుగుపరచబడింది. మోడల్ యొక్క బూట్ పరిమాణం 445 లీటర్లు), కానీ ఇది చాలా భిన్నంగా కనిపించడం లేదు మరియు లేఅవుట్ మరియు ప్రసిద్ధ ఏడు-సీట్ల ఎంపిక స్థానంలో ఉంది.
X-Trail దాని ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లో అందించే దాని పరంగా పెద్ద అడుగు ముందుకు పడలేదు. కొత్త ఐచ్ఛిక ఎనిమిది-స్పీకర్ బోస్ ఆడియో సిస్టమ్ ఉంది, ఇది నా టెస్ట్ ఎక్స్-ట్రైల్‌లో వినడానికి నాకు అవకాశం లేదు, కానీ ఇది నిస్సాన్ కష్‌కైలో అద్భుతంగా అనిపిస్తుంది మరియు ఇప్పుడు శ్రేణిలో DAB రేడియో కూడా ఉంది.
కాకపోతే, దాని కొంచెం "యాప్ లాంటి" ప్రదర్శనతో కూడా, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ దాని వయస్సును చూపడం ప్రారంభించింది. సత్నావ్ సహేతుకంగా బాగా పని చేస్తుంది కానీ సాధారణ హ్యాండ్స్-ఫ్రీ ఫోన్ మరియు బ్లూటూత్ ఆడియో ప్లేబ్యాక్ సపోర్ట్ కాకుండా స్మార్ట్‌ఫోన్ వినియోగదారులకు సదుపాయం చాలా తక్కువగా ఉంది. ఆండ్రాయిడ్ ఆటో లేదా యాపిల్ కార్‌ప్లే ఎంపిక లేదు మరియు అంతర్నిర్మిత యాప్‌లు మాత్రమే యూరోస్పోర్ట్ ముఖ్యాంశాలు, ట్రిప్ అడ్వైజర్ సూచనలు మరియు గూగుల్ ఆన్‌లైన్ శోధనను అందిస్తాయి. నేను వెంచర్ చేయాలనుకుంటున్న సాఫ్ట్‌వేర్ యొక్క అత్యంత ఉపయోగకరమైన శ్రేణి కాదు.
ప్లస్ వైపు, 2017 నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ యొక్క ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ ఉపయోగించడానికి కనీసం సులభం మరియు తార్కికంగా రూపొందించబడింది - ఇది చాలా అవమానకరమైనది.
[గ్యాలరీ:11]నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రయిల్ (2017) సమీక్ష: డ్రైవర్ సహాయ సాంకేతికతలు
కొత్త నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ టెక్నాలజీల విషయానికి వస్తే ఇదే విధమైన చిత్రాన్ని చిత్రీకరిస్తుంది, నిస్సాన్ లాంచ్‌లో గొప్పగా ఆడింది. ప్రొపైలట్ గా పిలువబడే ఈ సిస్టమ్ హైవేలపై మరియు అధిక వేగంతో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు స్టీరింగ్, యాక్సిలరేషన్ మరియు బ్రేకింగ్‌లను నియంత్రించగలదు; కానీ ఇది 2018 వరకు నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్‌లోని కస్టమర్‌లకు అందుబాటులో ఉండదు.
ప్రస్తుతానికి, మీరు (మీరు కొనుగోలు చేసే మోడల్‌ని బట్టి) ఆటోమేటిక్ బే మరియు పారలల్ పార్కింగ్, 360-డిగ్రీల టాప్-డౌన్ కెమెరా వీక్షణ, రహదారి వంటి ఉపయోగకరమైన, కానీ కొంచెం తక్కువ ఉత్తేజకరమైన, ఫీచర్‌ల యొక్క సాధారణ ఎంపికతో చేయవలసి ఉంటుంది. -సైన్ రికగ్నిషన్ మరియు లేన్-డిపార్చర్ హెచ్చరికలు.
X-ట్రైల్ యొక్క హిల్-స్టార్ట్ అసిస్ట్ ఫీచర్ కొత్త స్టాండ్ స్టిల్ అసిస్ట్‌తో మెరుగుపరచబడింది, ఇది ఆటోమేటిక్‌గా పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను వర్తింపజేయడానికి ముందు మూడు నిమిషాల పాటు కారును అలాగే ఉంచుతుంది. కారు యొక్క “ఇంటెలిజెంట్ మొబిలిటీ” ఫీచర్లు కూడా మెరుగుపరచబడ్డాయి, పాదచారుల గుర్తింపుతో కారు యొక్క “ఇంటెలిజెంట్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్” సిస్టమ్ మరియు వెనుక క్రాస్-ట్రాఫిక్ అలర్ట్ జోడించబడింది, ఇది డ్రైవర్ మరొక వాహనం గుర్తించబడినప్పుడు రివర్స్ చేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు దృశ్య మరియు వినిపించే హెచ్చరికలను సక్రియం చేస్తుంది. వైపు నుండి సమీపించే.
[గ్యాలరీ:10]నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ (2017) సమీక్ష: ఇంజన్లు, ఆన్-రోడ్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవ్
నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ ఫ్రంట్-వీల్ మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఆప్షన్‌లలో మరియు మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ CVT ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో రెండు విభిన్న ఇంజన్‌లతో అందుబాటులో ఉంది. ఇది మునుపటి మోడల్ ఎక్స్-ట్రైల్‌లో ఉన్న అదే శ్రేణి.
నేను ఫోర్-వీల్-డ్రైవ్ 2-లీటర్ 175bhp డీజిల్‌ను ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్‌తో ఆన్-రోడ్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ రెండింటిలోనూ నడిపాను మరియు ఇది అన్ని పరిస్థితుల్లోనూ తప్పుపట్టలేని విధంగా ప్రవర్తించింది. రివ్‌లు తీయడం మరియు లాంగ్-త్రో మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్ అంటే కొంచెం శబ్దం అవుతుంది, అంటే గేర్ మార్పు కొద్దిగా వ్యవసాయ అనుభూతిని కలిగిస్తుంది, అయితే హ్యాండ్లింగ్ ఎప్పటిలాగే కంపోజ్ చేయబడింది మరియు హామీ ఇవ్వబడుతుంది మరియు బాడీ రోల్ మూలల చుట్టూ ఆశ్చర్యకరంగా బాగా నియంత్రించబడుతుంది. పెద్ద వాహనం.
[గ్యాలరీ:5]రహదారిపై, ఇది దాదాపు చిన్న Qashqai వలె చురుకైనదిగా మరియు మంచి మర్యాదగా అనిపిస్తుంది మరియు ఇది మా ఆఫ్-రోడ్ మార్గాన్ని తీసుకుంది - ప్రధానంగా కంకరతో నిండిన రోడ్లు ఒక నిటారుగా మరియు ఎగుడుదిగుడుగా ఉండే సాంకేతిక విభాగంతో - హాయిగా దాని పురోగతిలో.
ఆందోళన చెందడానికి ఎటువంటి సంక్లిష్టమైన సెట్టింగ్‌లు లేకుండా - సెంటర్-కన్సోల్‌లో అమర్చిన ఒక సాధారణ నాబ్ 2WD, ఆటో మోడ్ (ఇక్కడ జారుడు పరిస్థితులలో మాత్రమే వెనుక చక్రాలకు పవర్ పంపబడుతుంది) మరియు 4WD మధ్య మారడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది - ఇది మీరు చేయగల కారు కాదు. కఠినమైన ఆఫ్-రోడ్ సఫారీలను తీసుకోండి, కానీ మీరు తరచుగా చదును చేయని రహదారి యొక్క సహేతుకమైన పొడవైన భాగాలను డ్రైవ్ చేస్తే అది బాగానే ఉంటుంది.
నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ (2017) సమీక్ష: తీర్పు
ధరలు కేవలం £23,000 నుండి ప్రారంభమవుతాయి, Nissan X-Trail 2017 మీ డబ్బు కోసం అందిస్తుంది. ఇది విశాలమైనది, చక్కగా నిర్వహిస్తుంది, సమర్థవంతమైన ఆఫ్-రోడింగ్ సామర్థ్యాలను అందిస్తుంది మరియు భద్రతా సాంకేతికత యొక్క మంచి ఎంపిక కూడా ఉంది.
కొద్దిగా శుద్ధి చేయబడిన బాహ్య డిజైన్ అంటే ఇది గతంలో కంటే మెరుగ్గా కనిపిస్తోంది, అయితే కొంచెం బగ్గీ వెనుక బ్రేక్ లైట్ క్లస్టర్‌లు మేక్ఓవర్‌తో చేయగలవని నేను భావిస్తున్నాను.
అయినప్పటికీ, దీని ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌కు స్ప్రూస్ అప్ అవసరం - ఇది పాత ఫ్యాషన్‌గా కనిపిస్తుంది మరియు ఫీచర్లు పరిమితంగా ఉన్నాయి - మరియు ProPILOT 2018 వరకు రాకపోవటం నిరాశపరిచింది, కాబట్టి అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని వెతుకుతున్న కొనుగోలుదారులు తమను అందించాలనుకోవచ్చు. బదులుగా స్కోడా కొడియాక్ వైపు చూపు.