10లో 1వ చిత్రం
ఇరవై సంవత్సరాల క్రితం, SUV లు ఒక వింత కొత్త విషయం, కానీ 2017 లో వాటిలో లోడ్లు ఉన్నాయి. ఈ రోజుల్లో, అవి వేర్వేరు పరిమాణాలలో కూడా వేరు చేయబడ్డాయి, కాబట్టి మీరు కొత్త వోల్వో XC40 మరియు Audi Q2 వంటి హ్యాచ్బ్యాక్-పరిమాణ వాటిని పొందారు మరియు తర్వాత అద్భుతమైన Volvo XC90 వంటి బెహెమోత్లను పొందారు.
ప్రతి ఒక్కరికీ సరిపోయే మోడల్ను కలిగి ఉన్న ఆడి, నాలుగు SUVలను కలిగి ఉంది - మరియు ఆడి Q7 చాలా అగ్రస్థానంలో ఉంది.
వోల్వో XC90 వలె, Q7 స్కేల్ యొక్క హెవీవెయిట్ ముగింపులో ఉంటుంది. ఇందులో ఏడుగురు కూర్చోవచ్చు మరియు వోల్వో XC90 లాగా, మీరు ప్రస్తుతం కొనుగోలు చేయగల అత్యంత అధునాతన SUV అని పేర్కొంది. XC90 గొప్పది మరియు T8 ట్విన్ ఇంజిన్ R డిజైన్ XC90ని పరీక్షించినందున, Q7 దాని పనిని తగ్గించిందని నేను భావిస్తున్నాను.
[గ్యాలరీ:3]
ఆడి SQ7 సమీక్ష: డిజైన్
మీరు ఆడి క్యూ-సిరీస్ కారుని చూసినట్లయితే - లేదా ఏదైనా ఆడిని చూసినట్లయితే - ఆడి క్యూ7 బాగా తెలిసినట్లు కనిపిస్తుంది. నేను ఆడి యొక్క ఫ్లాగ్షిప్ SUV యొక్క స్పోర్టియర్ వెర్షన్ SQ7ని నడిపాను, అయితే కారు యొక్క విస్తృత స్ట్రోక్లు అలాగే ఉన్నాయి. గ్రిల్స్ ఆడి శ్రేణిలో స్థితిని సూచిస్తే, Q7 మోడల్ లైనప్ యొక్క గాడ్ ఫాదర్. కారు ముందు ముక్కులో మూడింట ఒక వంతు మముత్, పాలిష్ చేసిన గ్రిల్తో ఆక్రమించబడింది - మరియు ఇది మీరు ఇష్టపడే లేదా మీరు ద్వేషించేది. నేను పూర్వ శిబిరంలో ఉన్నాను.
సంబంధిత Audi A8 (2018) సమీక్షను చూడండి: అత్యంత టెక్-లాడెన్ కారుతో హ్యాండ్-ఆన్ వోల్వో XC90 T8 R డిజైన్ (2017) సమీక్షను రూపొందించింది: రహదారిపై అత్యంత పూర్తి SUV న్యూ ఆడి Q5 (2017) సమీక్ష: చిన్నది టెక్లో పెద్దదైన SUV
మిగిలిన కారు చుట్టూ చూడండి మరియు మీరు మిగిలిన ఆడి శ్రేణిలో అదే డిజైన్ సూచనలను కనుగొంటారు; ఇది స్లాబ్-వైపులా ఉంటుంది మరియు చూడటానికి ప్రత్యేకంగా ఉత్తేజకరమైనది కాదు. మరియు, ఎంత ప్రయత్నించినా, Q7 యొక్క డిజైన్ యాక్సెంట్లు వస్తువు యొక్క పూర్తి పరిమాణాన్ని కప్పిపుచ్చడానికి సరిపోవు. వోల్వో XC90 వలె కాకుండా, ఆడి క్యూ7 ఇప్పటికీ కారు ట్యాంక్లా కనిపిస్తుంది.
ఆడి SQ7 సమీక్ష: అంతర్గత మరియు పనితీరు
అయితే, ఆడిలోకి అడుగు పెట్టండి మరియు దాని పరిమాణం బాగా ఉపయోగించబడిందని మీరు కనుగొంటారు. క్యాబిన్ చాలా పెద్దది, కానీ ఇక్కడ ఉన్నవన్నీ అనులోమానుపాతంలో ఉన్నాయి, ప్రత్యేకించి, కారు యొక్క పెద్ద 8.3in ఇన్ఫోటైన్మెంట్ స్క్రీన్. ఇది ఆడి A5 నుండి Q2 వరకు మీరు చూడగలిగే అదే "MMI" సిస్టమ్ను అమలు చేస్తుంది. ఆ కార్లు మరియు ఆడి TT RS లాగానే, Q7 కూడా అద్భుతమైన 12.3in వర్చువల్ కాక్పిట్ సిస్టమ్తో వస్తుంది. మీరు కొనుగోలు చేయగలిగితే, Q7 రెండవ వరుస ప్రయాణీకుల కోసం వెనుక స్క్రీన్లతో కూడా వస్తుంది.
నేను నడిపిన మోడల్ ఆడి యొక్క టెక్నాలజీ ప్యాక్తో వచ్చింది, ఇందులో వర్చువల్ కాక్పిట్, హెడ్-అప్ డిస్ప్లే మరియు ఆడి ఫోన్ బాక్స్ ఉన్నాయి. రెండోది మీ ఫోన్ను కారుకు తక్షణమే జత చేసే ఒక ప్రత్యేకమైన సిస్టమ్, అదే సమయంలో అది Qi అనుకూలత అయితే వైర్లెస్గా ఛార్జింగ్ చేస్తుంది. BMW వంటి బ్రాండ్లు ఇదే విధమైన ఎంపికను అందిస్తాయి మరియు ఇది అదనపు కార్యాచరణను అందించనప్పటికీ, ఇది మీ జీవితాన్ని కొద్దిగా సులభతరం చేస్తుంది.
ఆడి యొక్క ప్రస్తుత సాట్నావ్ సిస్టమ్ కూడా ఆకట్టుకునే పనితీరును కలిగి ఉంది మరియు Q7 యొక్క మెనులు ఉపయోగించడానికి సులభమైనవి మరియు ప్రభావవంతమైనవి. జనరల్ UI అనేది ఆడి MMI ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ ఎల్లప్పుడూ అత్యుత్తమంగా ఉండే ప్రాంతం, కాబట్టి Q7లో కూడా ఇది స్వాగతం. Audis లాగా - కొత్త A7 మరియు A8 కాకుండా - Q7 మరింత మెకానికల్ సెటప్కు అనుకూలంగా టచ్స్క్రీన్ను విస్మరిస్తుంది.
[గ్యాలరీ:8]
అయితే, నిశితంగా చూడండి మరియు మీరు మిగిలిన ఆడి శ్రేణికి ఒక ప్రధాన వ్యత్యాసాన్ని కనుగొంటారు. ప్రామాణిక ఏడు-మార్గం నియంత్రణ డయల్కు బదులుగా, ఆడి Q7 ఒక చిన్న నాబ్ని ఉపయోగిస్తుంది మరియు దానిని పెద్ద టచ్ప్యాడ్తో కలుపుతుంది, ఎంపిక కోసం రెండు బటన్లతో పూర్తి చేస్తుంది.
ఇంటర్ఫేస్లో మార్పు ఉన్నప్పటికీ, Q7 యొక్క టచ్ప్యాడ్ ఉపయోగించడానికి సహజమైనది మరియు దాని పెద్ద ఉపరితల వైశాల్యం చిరునామాలను నమోదు చేసేటప్పుడు అక్షరాలను స్క్రిబ్లింగ్ చేస్తుంది, ఉదాహరణకు, మీకు నచ్చినంత సూటిగా. ఇది ప్రామాణిక ఆడి సిస్టమ్ కంటే మెరుగైనదా? ఇది చెప్పడం కష్టం కానీ అది బాగా పని చేస్తుంది.
ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు యాపిల్ కార్ప్లే ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు అటువంటి అసాధారణ నియంత్రణ వ్యవస్థ క్రాపర్గా రావచ్చని మీరు భావించే ఒక ప్రాంతం; ఏది ఏమైనప్పటికీ, మీరు విషయాలను తెలుసుకున్న తర్వాత రెండు సిస్టమ్లను ఉపయోగించడం సులభం.
నేను నడిపిన ఆడి SQ7 కూడా నమ్మశక్యం కాని బోస్ 3D సౌండ్ సిస్టమ్తో అమర్చబడింది మరియు ఇది నేను నడిపిన ఇతర ఆడి మోడళ్లలో వలెనే ఆకట్టుకుంది. ఇది £1,100 అప్గ్రేడ్ ఆప్షన్ మరియు ప్రీమియం బ్యాంగ్ మరియు ఒలుఫ్సెన్ సిస్టమ్కు దిగువన కూర్చున్న ఆడి ఆడియో ఆప్షన్లలో అత్యంత ఉన్నతమైనది కాదు, అయితే ఇది ఇప్పటికీ మీరు చాలా మంది ప్రత్యర్థులలో కనిపించే విధంగా స్పష్టంగా మరియు నియంత్రించబడే సమతుల్య ధ్వనిని పంపుతుంది. . సరే, ఇది మెర్సిడెస్ S-క్లాస్లోని బర్మెస్టర్ సిస్టమ్తో సరిపోలలేదు, అయితే ఇది ఇప్పటికీ ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో నేను నడిపిన వోల్వో XC90 T8 R డిజైన్లోని బోవర్స్ మరియు విల్కిన్స్ సిస్టమ్తో పోల్చదగిన పనితీరును అందిస్తుంది.
[గ్యాలరీ:7]
ఆడి SQ7 సమీక్ష: స్వయంప్రతిపత్త విధులు
Q7 అంత పెద్ద కార్లు తరచుగా యుక్తిని కలిగి ఉంటాయి, కానీ కృతజ్ఞతగా ఆడి జీవితాన్ని సులభతరం చేయడానికి స్వయంప్రతిపత్తమైన మరియు హెచ్చరిక సాంకేతికతను కలిగి ఉంది.
మీరు ఊహించినట్లుగానే, Audi SQ7 పార్కింగ్ సెన్సార్లను మరియు లేన్-కీపింగ్ ఫంక్షనాలిటీతో అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణను కలిగి ఉంది. SQ7 యొక్క క్రూయిజ్ కంట్రోల్ స్టీరింగ్ వీల్ కింద దాని స్వంత కొమ్మను కలిగి ఉంది మరియు ఇది కొన్ని సమయాల్లో ఫిడ్లీగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రతిదీ ఒకే చోట కలిగి ఉండటం ఆనందంగా ఉంది. ఇది వోల్వో యొక్క స్టీరింగ్ ఆధారిత పరిష్కారం వలె మంచిది కాదు, కానీ ఇది పనిని పూర్తి చేస్తుంది.
అంతేకాదు, SQ7లో సెమీ అటానమస్ ఫంక్షన్లు వాగ్దానం చేసినట్లుగా పని చేస్తాయి. లేన్ కీపింగ్ అనేది విశ్వాసాన్ని స్పూర్తినిస్తుంది మరియు కారు మీకు మరియు ముందు ఉన్న కారుకు మధ్య అవసరమైన దూరాన్ని స్థిరంగా ఉంచుతుంది. నా ఏకైక సమస్య? SQ7 తరచుగా సంకేతాలను చదువుతుంది మరియు వాటిని ప్రతిబింబించేలా మీ క్రూజింగ్ వేగాన్ని స్వయంచాలకంగా సెట్ చేస్తుంది.
72 mph వేగాన్ని చేయడం మరియు కారు 70 mph వరకు పడిపోయినట్లు భావించడం చిరాకు కలిగిస్తుంది, అయితే కారు 70 mph జోన్లో 40 mph గుర్తును పొరపాటుగా "చూడండి" చేయడం ఆందోళన కలిగించేది మరియు ఆందోళన కలిగించేది. అదృష్టవశాత్తూ, మీరు దీన్ని ఆఫ్ చేయవచ్చు - కానీ ఇది ఇంకా బుల్లెట్ప్రూఫ్ ఫీచర్ కాకపోవడం సిగ్గుచేటు.
ఆడి SQ7 సమీక్ష: డ్రైవ్
నేను నడిపిన SQ7 అనేది స్టాండర్డ్ Q7 యొక్క ట్యూన్ అప్, అధిక-పనితీరు గల వెర్షన్ మరియు ట్యూన్ చేయబడిన SUV ఆలోచన వలె వింతగా ఉంటుంది, మీరు చక్రం వెనుకకు వచ్చినప్పుడు ఇది అర్థవంతంగా ఉంటుంది. సరళంగా చెప్పాలంటే, SQ7 ఈ పరిమాణంలో ఉండే హక్కు కంటే వేగంగా మరియు మరింత చురుకైనది.
ఆ పనితీరులో ఎక్కువ భాగం 429bhp హై-వోల్టేజ్ V8 డీజిల్ ఇంజిన్ నుండి వస్తుంది, ఇది SQ7ని 0-60mph నుండి ఐదు సెకన్ల కంటే తక్కువ సమయంలో నెట్టివేస్తుంది.
ఆ సంఖ్యలు కాగితంపై అద్భుతంగా కనిపిస్తాయి, అయితే ఇది SQ7 యొక్క తక్షణ త్వరణం అత్యంత ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది. SQ7 యొక్క పవర్ ప్లాంట్ ఆధునిక F1 ఇంజిన్ మాదిరిగానే పని చేస్తుంది: ముందుగా టర్బోను స్పూల్ చేసే ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు ధన్యవాదాలు, టర్బో లాగ్ అస్సలు లేదు మరియు ఇంజిన్ ప్రతిస్పందన తక్షణమే అని అర్థం.
SQ7 యొక్క నిర్వహణ దాని పరిమాణాన్ని కొంతవరకు ద్రోహం చేస్తుంది కానీ ఈ కారులో బ్రేక్లు అద్భుతమైనవి. నేను నడిపిన మోడల్కు ఆడి RS5లో మీరు కనుగొనే విధంగానే సిరామిక్ బ్రేక్లు అమర్చబడి ఉన్నాయి. అవి ఖరీదైన £8,000 ఎంపిక, కానీ అవి స్థూలమైన SQ7ని నమ్మశక్యం కాని వేగంతో నిలిపివేస్తాయి.
[గ్యాలరీ:5]
ఆడి SQ7 సమీక్ష: తీర్పు
మీరు SUV కోసం మార్కెట్లో ఉన్నట్లయితే, మీరు Q7 కంటే అధ్వాన్నంగా చేయగలరు మరియు మీరు పిచ్చిగా ఉన్న మూలకంతో ప్రాక్టికాలిటీని కోరుకుంటే SQ7 ఒక గొప్ప ఎంపిక. అయినప్పటికీ, వోల్వో XC90తో పోల్చినప్పుడు Q7 స్పష్టమైన ఎంపిక కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది చాలా అద్భుతంగా కనిపించే కారు మరియు నేను నడిపిన చాలా ఆడిల మాదిరిగానే ఇది ఖచ్చితంగా అమలు చేయబడింది. అయినప్పటికీ, XC90 కంటే ముందు ఉంచడం చాలా కష్టం, అదే పనితీరు Q7 కలిగి ఉండకపోవచ్చు, కానీ సాంకేతికత మరియు కొంచెం ఎక్కువ శైలి మరియు పాత్రను కలిగి ఉంటుంది.