28లో 1వ చిత్రం
కొత్త మెర్సిడెస్ A-క్లాస్ చాలా పెద్ద విషయం. సాధారణంగా, మెర్సిడెస్‌ను పొందడానికి ఇది చౌకైన మార్గం అని నేను వివరించాలని మీరు ఆశించవచ్చు, ఇది బ్రాండ్ గురించి మరియు కారు మరియు డ్రైవ్ గురించి తక్కువ. అన్నింటికంటే, మెర్సిడెస్ ఇటీవలి కాలంలో చాలా ఎక్కువ అమ్ముడైంది.
సంబంధిత మినీ 3-డోర్ హాచ్ మరియు కన్వర్టిబుల్ (2018) సమీక్షను చూడండి: టెక్ ఫోర్డ్ ఫియస్టా 2017 సమీక్షలో పెద్దదైన చిన్న కారు: జనాదరణ పొందిన మరింత ఆధునిక రూపంఈ ఎడిషన్ కొంత భిన్నంగా ఉంది, ఎందుకంటే కొంచెం కొత్త రూపాన్ని మరియు మెకానికల్‌లను స్వల్పంగా సరిదిద్దడానికి బదులుగా, మెర్సిడెస్ పూర్తిగా వెళ్లి పుస్తకాన్ని విసిరింది.
నేను ఇక్కడ కొత్త "Mercedes-Benz వినియోగదారు అనుభవం (MBUX)" గురించి మాట్లాడుతున్నాను. లాస్ వెగాస్‌లోని ఈ సంవత్సరం కన్స్యూమర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ షో (CES)లో మొదటిసారిగా ప్రదర్శించబడింది, ఇది నేను కారులో చూసిన అత్యంత అధునాతనమైన, హైటెక్ కాక్‌పిట్‌ని తెస్తుంది. ఇది ఇక్కడ మెర్సిడెస్ E- మరియు S-క్లాస్‌లను అధిగమించింది, ఇది కొంత వరకు వెళుతోంది, ఇది పంచ్‌గా ఉంది, రెండోది £72,000 వద్ద ప్రారంభమవుతుంది - కొత్త 25,800 A-క్లాస్ ధర కంటే రెట్టింపు కంటే ఎక్కువ.
[గ్యాలరీ:1]మెర్సిడెస్ A-క్లాస్ సమీక్ష: MBUX మరియు అంతర్గత సాంకేతికత
క్యాబిన్ లోపల, ఇది విలక్షణమైన మెర్సిడెస్ బ్లింగ్, చుట్టూ చాలా మెషిన్డ్ అల్యూమినియం చెల్లాచెదురుగా ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా అధిక స్థాయి సౌకర్యం ఉంటుంది. కానీ ఇది కొత్త A-క్లాస్‌లోని సాంకేతికతకు సంబంధించినది మరియు ఇది స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక నుండి ఒక అతుకులు లేని, సూక్ష్మంగా వంగిన స్వీప్‌లో విస్తరించి ఉంటుంది.
ఇది స్టార్‌షిప్ ఎంటర్‌ప్రైజ్ బ్రిడ్జ్ నుండి వచ్చినట్లుగా ఉంది, అయితే క్లింగాన్‌లను ఎంగేజ్ చేయడానికి బదులుగా, మీ స్పీడోమీటర్ మరియు రెవ్ కౌంటర్, సాట్నావ్, మీడియా మరియు కార్ సెట్టింగ్‌లను ప్రదర్శించడానికి ఇది ఇక్కడ ఉపయోగించబడుతుంది. మరియు (నేను ఇప్పటికే చెప్పానా?) ఇది చాలా అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది.
అయితే ఇది అన్ని A-క్లాస్ మోడళ్లలో ఒకేలా ఉండదు. ఉత్తమ అనుభవాన్ని పొందడానికి, మీకు జంట 10.25in డిస్ప్లేలు అవసరం, ఇవి ఒక జత Nvidia Tegra X2 చిప్‌లతో ఆధారితం. చౌకైన మోడల్‌లు బదులుగా ఒక జత 7in స్క్రీన్‌లు మరియు తక్కువ శక్తివంతమైన ఇంటర్నల్‌లతో వస్తాయి.
[గ్యాలరీ:12]మీరు ఏ మోడల్‌ని ఎంచుకున్నా, ఈ రెండు స్క్రీన్‌లు దాదాపు ఒకే విధంగా పని చేస్తాయి. కుడివైపు, సెంట్రల్ స్క్రీన్, టచ్-సెన్సిటివ్‌గా ఉంటుంది, ఎడమవైపు నిష్క్రియంగా ఉంటుంది మరియు వివిధ వినియోగదారు-కాన్ఫిగర్ చేయదగిన లేఅవుట్‌లలో సత్నావ్ మ్యాప్, స్పీడో మరియు టాకోమీటర్‌లను చూపించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. మరియు ఇది ఉపయోగించడానికి చాలా సహజమైనది; మీరు కారు యొక్క వివిధ సెట్టింగ్‌లతో ఇంటరాక్ట్ అయ్యే విధానాన్ని నేను ప్రత్యేకంగా ఇష్టపడతాను - హెడ్లైట్లు, ఉదాహరణకు - స్క్రీన్‌పై ఉన్న 3D మోడల్‌లోని తగిన భాగాన్ని నొక్కడం ద్వారా.
స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక ఉండే డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ డిస్‌ప్లే పూర్తిగా అనుకూలీకరించదగినది. మీరు డయల్‌లను దాచవచ్చు మరియు వాటిని 3D మ్యాప్‌తో భర్తీ చేయవచ్చు (ఇక్కడ అందించబడిన సాంకేతికతలు), మ్యాప్‌లోని ఏ అంశాలు కనిపించాలో కూడా సరిచేయవచ్చు.
[గ్యాలరీ:18]అన్నింటికంటే ఉత్తమమైనది, ఆడిలా కాకుండా, మెర్సిడెస్ ఇక్కడ బాత్ వాటర్‌తో శిశువును బయటకు తీయలేదు. మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు టచ్‌స్క్రీన్‌ని ఉపయోగించడం ప్రారంభించకపోతే, గేర్ సెలెక్టర్ ముందు ఒక పెద్ద ట్రాక్‌ప్యాడ్ ఉంది, మీరు స్క్రీన్ నుండి స్క్రీన్‌కి వెళ్లడానికి ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు స్వైప్ చేయడానికి టచ్‌స్క్రీన్‌కు ప్రత్యామ్నాయంగా ఉపయోగించవచ్చు. జాబితాలను నావిగేట్ చేయడానికి పైకి క్రిందికి మరియు అంశాలను ఎంచుకోవడానికి క్లిక్ చేయండి. అదనంగా, MacBook యొక్క తెలివిగల హాప్టిక్ టచ్‌ప్యాడ్ యొక్క ప్రతిధ్వనిలో, మీరు క్లిక్ చేసినప్పుడల్లా ఇది అభిప్రాయాన్ని తెలియజేస్తుంది.
[గ్యాలరీ:27]మరియు మీరు పూర్తిగా హ్యాండ్స్-ఫ్రీగా వెళ్లాలనుకుంటే, మెర్సిడెస్ యొక్క “లింగ్యుట్రానిక్” న్యూయాన్స్-పవర్డ్ డిజిటల్ అసిస్టెంట్‌కి ధన్యవాదాలు, మీరు దీన్ని కూడా చేయవచ్చు, ఇది “హే” అని అరవడం ద్వారా దిశలను పొందడానికి, సంగీతాన్ని ప్లే చేయడానికి మరియు ఉష్ణోగ్రతను కూడా మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. మెర్సిడెస్” మరియు మీరు ఏమి చేయాలనుకుంటున్నారో. ఇది చాలా బాగా పనిచేస్తుంది; "హే మెర్సిడెస్, నేను చల్లగా ఉన్నాను" వంటి కొంత అస్పష్టమైన ప్రకటనలను వాతావరణ నియంత్రణలో ఉష్ణోగ్రతను పెంచడానికి ఒక అభ్యర్థనగా కూడా ఇది అన్వయిస్తుంది.
[గ్యాలరీ:22]Apple CarPlay మరియు Android Auto విషయానికొస్తే, ఇవి సెప్టెంబర్ నుండి ఐచ్ఛిక "స్మార్ట్‌ఫోన్ కనెక్ట్ ప్యాకేజీ" ద్వారా ఆర్డర్ చేయడానికి అందుబాటులో ఉంటాయి, ఇందులో వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ మరియు మెర్సిడెస్ యాప్ ద్వారా డిజిటల్ కీ సామర్థ్యం కూడా ఉంటాయి. మరింత ప్రతికూల గమనికలో, UK మోడల్‌లో HUD లేదు, అయినప్పటికీ డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌తో ఇది కొంతవరకు క్షమించదగినది.
తదుపరి చదవండి: మినీ 3-డోర్ హాచ్ మరియు కన్వర్టిబుల్ (2018) సమీక్ష: సాంకేతికతలో పెద్దదైన చిన్న కారు
మెర్సిడెస్ A-క్లాస్ సమీక్ష: భద్రతా లక్షణాలు మరియు డ్రైవర్ సహాయం
కొత్త మెర్సిడెస్ ఇన్-కార్ టెక్ ప్యాకేజీకి ఇంతే ఉన్నట్లయితే, ఉప-£30k ధర బ్రాకెట్‌లోని ప్రతి ఇతర కారు ముందు దీన్ని సౌకర్యవంతంగా చూడటానికి సరిపోతుంది - అయితే మీరు ఊహించినట్లుగా ఇంకా చాలా ఉన్నాయి. , ఇదంతా ఐచ్ఛికం.
మొదటిది ఆగ్మెంటెడ్ నావిగేషన్ ప్యాకేజీ, ఇది చాలా స్పష్టంగా విశ్వసించబడాలి. కాబట్టి క్రింది ఫోటోగ్రాఫ్‌ని పరిశీలించి, ఆపై సమీక్షకు తిరిగి రండి.
[గ్యాలరీ:24]మీరు చూస్తున్నది, ముఖ్యంగా మిక్స్డ్ రియాలిటీ సత్నావ్. ఇది నీలి బాణంతో కప్పబడి ఉన్న రహదారి యొక్క నిజ-సమయ చిత్రాన్ని ప్రదర్శించడానికి కారు ముందు కెమెరాను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది మీరు వెళ్లవలసిన మార్గాన్ని సూచిస్తుంది, అయితే సంప్రదాయ, టాప్-డౌన్ జంక్షన్ గ్రాఫిక్ కుడి వైపున చూపబడుతుంది.
[గ్యాలరీ:23]ఇది చాలా తెలివైన విషయం మరియు వాస్తవానికి పని చేస్తున్నట్లు కనిపించే ఒక ఆవిష్కరణ. ఇది రౌండ్అబౌట్‌లో ఏ నిష్క్రమణను తీసుకోవాలో గుర్తించడానికి చాలా స్పష్టంగా చేస్తుంది; వాస్తవానికి, ఇది భద్రతను కూడా మెరుగుపరుస్తుందని నేను చెప్పడానికి చాలా దూరం వెళ్తాను, ఎందుకంటే మీరు మ్యాప్‌ని చూసినప్పుడు మీ ముందు ఉన్న వాటిని మీరు చూడగలరు, మీ పరిసరాల గురించి మీకు ఎప్పటికప్పుడు అవగాహన కల్పిస్తారు.
వాస్తవానికి, కొత్త A-క్లాస్‌లో ఆఫర్‌లో ఉన్న సాంకేతికత ఆధారిత భద్రతా వ్యవస్థ ఇది మాత్రమే కాదు. ట్రాఫిక్ సైన్ డిటెక్షన్ కూడా ఉంది, ఇది మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్న రహదారిపై గరిష్టంగా అనుమతించబడిన వేగ పరిమితిని మీకు తెలియజేస్తుంది.
[గ్యాలరీ:19]"యాక్టివ్ లేన్ కీపింగ్ అసిస్ట్"ని పేర్కొనే ఎంపిక కూడా ఉంది, మీరు బయటకు వెళ్లడం ప్రారంభించినట్లయితే ఇది మిమ్మల్ని మీ లేన్‌లో ఉంచుతుంది. ఇది బాగా పనిచేస్తుందని నేను కనుగొన్నాను, అయినప్పటికీ, మీరు వేగంగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇది కొంత ఆందోళన కలిగిస్తుంది.
మెర్సిడెస్ యొక్క "డిస్ట్రోనిక్" యాక్టివ్ స్టీరింగ్ అసిస్ట్ వంటి ఇతర సెమీ అటానమస్ మోడ్‌లు, "బెండ్‌లలో కూడా గుర్తించదగిన స్టీరింగ్ సహాయాన్ని" అందిస్తాయి, ఇవి సంవత్సరం చివరి నాటికి A-క్లాస్‌లో అందుబాటులో ఉంటాయి.
తదుపరి చదవండి: VW టౌరెగ్ సమీక్ష (2018): వోక్స్‌వ్యాగన్ యొక్క SUV ఒక సాంకేతిక అద్భుతం
మెర్సిడెస్ A-క్లాస్ సమీక్ష: సౌండ్ సిస్టమ్
నా టెస్ట్ డ్రైవ్ మోడల్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన మధ్య-శ్రేణి సౌండ్ సిస్టమ్ కొద్దిగా ఆకట్టుకోలేదు. స్పీకర్లు బ్రాండెడ్ కాదు; బదులుగా, అవి Mercedes-Benz యొక్క అంతర్గత స్పీకర్లు, ఇవి మొత్తం 225W యాంప్లిఫికేషన్ ద్వారా నడపబడతాయి. బూట్‌లో సబ్‌ వూఫర్, A-స్తంభాలు మరియు వెనుక డోర్‌లలో ట్వీటర్‌లు, నాలుగు డోర్‌లలో మధ్య-శ్రేణి స్పీకర్లు మరియు ముందు భాగంలో మధ్య మధ్య-శ్రేణి స్పీకర్ కూడా ఉన్నాయి.
[గ్యాలరీ:14]కాగితంపై, ఇది ఆకట్టుకునేలా కనిపిస్తుంది; వాస్తవానికి, పనితీరు మిశ్రమంగా ఉంది మరియు మొత్తం సౌండ్ క్వాలిటీ మితిమీరినట్లుగా ఉందని నేను కనుగొన్నాను. నేను ట్రెబుల్‌ని ఆరు నాచ్‌ల ద్వారా డయల్ చేసి, ఫేడర్‌ను రెండు నాచ్‌లను బ్యాక్ మ్యూజిక్‌కి తరలించినప్పుడు కూడా చెవి కుట్టడం బాధించేలా అనిపించింది. గరిష్టాలు చాలా కఠినమైనవి మరియు పెళుసుగా ఉంటాయి మరియు ఇది ఒకేసారి కొన్ని నిమిషాల కంటే ఎక్కువసేపు వింటూ ఆనందించడం కష్టతరం చేస్తుంది.
ఇది అవమానకరం, ఎందుకంటే ఇతర చోట్ల, ధ్వని నాణ్యత ఖచ్చితంగా ఉంది. మిడ్‌లు మరియు బాస్ రెండూ ఖచ్చితంగా ఆమోదయోగ్యమైనవి. అల్పాలు చక్కని రంబుల్‌ని కలిగి ఉంటాయి మరియు బిగుతుగా ఉండే మిడ్-బాస్ స్లామ్ ఉంది. మిడ్‌లు తగినంత వివరాలను వెల్లడిస్తాయి మరియు నేపథ్యానికి నెట్టబడవు, ఇది గాత్రానికి ప్రాధాన్యతనిచ్చే పాటలకు గొప్పది.
ఆకట్టుకునే సౌండ్‌స్టేజ్ మరియు అద్భుతమైన ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ సెపరేషన్‌ని జోడించండి మరియు మీరు కిల్లర్ సౌండ్ సిస్టమ్‌ని కలిగి ఉండేవారు - అది భరించలేని బ్రష్ ట్రెబుల్ కోసం కాకపోతే.
[గ్యాలరీ:25]తదుపరి చదవండి: ఫోర్డ్ ఫియస్టా 2017 సమీక్ష: జనాదరణ పొందిన మరింత ఆధునిక రూపం
మెర్సిడెస్ A-క్లాస్ సమీక్ష: డిజైన్ మరియు సౌకర్యం
హ్యాచ్‌బ్యాక్‌ల విషయానికొస్తే, మార్కెట్లో అత్యంత ఖరీదైన ఆఫర్‌లలో A-క్లాస్ ఒకటి, అయితే, మనం చూసినట్లుగా, కొత్త A-క్లాస్ ఖచ్చితంగా దాని హైటెక్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ మరియు సహాయ వ్యవస్థలతో సమర్థిస్తుంది.
ఇది లోపల ఎలా అమర్చబడిందనే విషయంలో కూడా ఇది టాప్ క్లాస్. మృదువైన, సింథటిక్ "లెదర్" కుర్చీల నుండి, డ్యాష్‌బోర్డ్‌ను పాక్‌మార్క్ చేసే జెట్ ఇంజన్ ఇన్‌టేక్‌ల వలె కనిపించే ఎయిర్ వెంట్‌ల వరకు.
[గ్యాలరీ:15]వాస్తవానికి, మీ ఉష్ణోగ్రత సర్దుబాట్‌లను బట్టి, ఎయిర్ వెంట్ గ్రిల్స్ రంగును కూడా మారుస్తాయి, మీరు క్యాబిన్‌ను వేడెక్కుతున్నప్పుడు తాత్కాలికంగా ఎరుపు రంగులోకి మారుతాయి మరియు మీరు దానిని చల్లబరుస్తున్నప్పుడు నీలం రంగులోకి మారుతాయి.
స్టీరింగ్ వీల్‌లో చాలా దాచిన రత్నాలు ఉన్నాయి. వాల్యూమ్ సర్దుబాట్లు మరియు క్రూయిజ్ కంట్రోల్ వంటి సాధారణ నియంత్రణలను పక్కన పెడితే, చక్రానికి ఇరువైపులా కూర్చున్న రెండు కెపాసిటివ్, టచ్-సెన్సిటివ్ బటన్లు ఉన్నాయి. ఈ బటన్‌లలో ఒకటి ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ స్క్రీన్‌ను నియంత్రిస్తుంది, మరొకటి డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ కోసం. వారు ప్రతిస్పందించే మరియు ఉపయోగించడానికి సహజమైన మరియు కారు యొక్క వివిధ ఎంపికలను నియంత్రించడానికి డ్రైవర్‌కు మరొక మార్గాన్ని అందిస్తారు.
[గ్యాలరీ:13]ఇప్పుడు, కారు యొక్క డ్యూయల్ 10.25in డిస్ప్లేలు ఉన్నప్పటికీ, జర్మన్ తయారీదారు కొన్ని భౌతిక బటన్లను ఉంచాలని నిర్ణయించుకున్నారు. క్లైమేట్ కంట్రోల్స్, ఉదాహరణకు, ఫ్రంట్ ఎయిర్-వెంట్స్ క్రింద ఉన్న అన్ని ఫిజికల్ స్విచ్‌లు మరియు బటన్లు. టచ్‌ప్యాడ్ చుట్టూ బటన్‌ల సెట్ కూడా ఉంది, ఇందులో కారు యొక్క నాలుగు డ్రైవింగ్ మోడ్‌ల ద్వారా సైక్లింగ్ కోసం టోగుల్ స్విచ్ ఉంటుంది: ఎకో, స్పోర్ట్, ఇండివిజువల్ మరియు కంఫర్ట్.
చివరగా, డ్యాష్‌బోర్డ్ యొక్క కుడి వైపున భౌతిక శక్తి మరియు స్టార్ట్/స్టాప్ బటన్ కనిపిస్తాయి. మీరు మీ కీని ఎక్కడైనా ఉంచాల్సిన అవసరం లేదు, అది మీ వద్ద ఉన్నంత వరకు; మీరు వెళ్ళడం మంచిది.
తదుపరి చదవండి: నిస్సాన్ లీఫ్ 2018 సమీక్ష: UK యొక్క అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన EV మెరుగుపడుతుంది
మెర్సిడెస్ A-క్లాస్ సమీక్ష: డ్రైవింగ్ అనుభవం, ఇంజిన్ మరియు నిర్వహణ
లాంచ్ ఈవెంట్‌లో, నేను నాలుగు-సిలిండర్లు, 1.4-లీటర్ టర్బో-ఛార్జ్డ్ పెట్రోల్ ఇంజన్‌తో కూడిన A 200 AMGని నడిపాను. కారు మూలల చుట్టూ సమర్థంగా మరియు సులభంగా నడిపించగలదని నేను కనుగొన్నాను. ఇది తేలికపాటి అనుభూతిని కలిగి ఉంది మరియు Cotswolds యొక్క వంపు రోడ్లలో మరియు చుట్టుపక్కల అందంగా ఉంది. అయితే, మీరు ఆసక్తిగల డ్రైవర్ అయితే ఇది మీ పల్స్ రేసింగ్‌ను పొందే విషయం కాదు.
[గ్యాలరీ:5]కారు స్పోర్టీగా ఉండేందుకు ప్రయత్నించడం లేదని పేర్కొంది. మీరు మోటర్‌వేలో ప్రయాణించేటప్పుడు మీరు ఆనందించే సౌకర్యవంతమైన రైడ్‌గా ఇది రూపొందించబడింది. అయితే ఇక్కడ కూడా కొన్ని సమస్యలు ఉన్నాయి.
మీరు మెటల్‌కు పెడల్‌ను ఉంచినప్పుడు మందమైన అసహ్యకరమైన ఇంజిన్ శబ్దం పక్కన పెడితే, రోడ్డు శబ్దం కొంచెం వినడం వల్ల నేను షాక్ అయ్యాను, అది నన్ను మొత్తం డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని దూరం చేసింది. సౌండ్ సిస్టమ్‌ను క్రాంక్ చేసినప్పటికీ, మీరు నేల అంతటా వైబ్రేషన్‌లను అనుభవించవచ్చు - మెర్సిడెస్‌లో మీరు ఆశించేది కాదు. బదులుగా, నేను ఆనందకరమైన నిశ్శబ్దం మరియు మృదువైన, సంతోషకరమైన రైడ్‌ని ఆశించాను.
[గ్యాలరీ:6]మా సోదరి శీర్షిక, ఆటో ఎక్స్‌ప్రెస్, ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో మెర్సిడెస్ A-క్లాస్ యొక్క పూర్తి సమీక్షను ప్రచురించింది, కాబట్టి వారి కారు పనితీరు మరియు నిర్వహణ లక్షణాలను చదవండి.
తదుపరి చదవండి: టెస్లా మోడల్ S (2017) సమీక్ష: మేము ఎలోన్ మస్క్ యొక్క అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన ఎలక్ట్రిక్ కారును మళ్లీ సందర్శిస్తాము
మెర్సిడెస్ A-క్లాస్ సమీక్ష: ధర మరియు ఎంపికలు
UKలో, కొత్త A-క్లాస్ మూడు ట్రిమ్ స్థాయిలలో అందుబాటులో ఉంది: SE, Sport మరియు AMG. 1.5-లీటర్ నాలుగు-సిలిండర్ టర్బోడీజిల్ 114bhp డీజిల్ ఇంజన్‌తో అమర్చబడిన ప్రారంభ-స్థాయి A 180 d SE కోసం ధరలు £25,800 నుండి ప్రారంభమవుతాయి. ప్రత్యామ్నాయంగా, మీరు రెండు పెట్రోల్ మోడల్‌ల నుండి ఎంచుకోవచ్చు: 1.3-లీటర్ నాలుగు-సిలిండర్ టర్బోచార్జ్డ్ A 200 I ట్యాప్‌లో 161bhpతో మరియు 221bhpతో 2.0-లీటర్ నాలుగు-సిలిండర్ టర్బోచార్జ్డ్ A 250, ఇది వరుసగా £27,500 మరియు 27,500 నుండి ప్రారంభమవుతుంది. .
మరియు, మెర్సిడెస్ శరదృతువులో చౌకైన A 180 పెట్రోల్ వేరియంట్‌తో పాటు మరో రెండు శక్తివంతమైన డీజిల్ వేరియంట్‌లను (200 d మరియు A 220 d) 2019 ప్రారంభంలో విడుదల చేయడానికి ప్లాన్ చేస్తున్నందున, త్వరలో ఎంచుకోవడానికి పుష్కలంగా ఉంటుంది. అన్ని మోడళ్లు ప్రారంభంలో మెర్సిడెస్ యొక్క ఏడు-స్పీడ్, డ్యూయల్-క్లచ్ 7G-DCT ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్‌తో వస్తాయి. మాన్యువల్ మోడల్‌లు 2018 చివరిలో UKకి వస్తాయి.
[గ్యాలరీ:7]అన్ని మోడళ్లలో ఎయిర్ కండిషనింగ్, DAB రేడియో మరియు అల్లాయ్ వీల్స్ ఉన్నాయి, వీటి పరిమాణం మీకు కావలసిన స్పెక్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. స్పోర్ట్ 17in వీల్స్‌తో వస్తుంది, ఉదాహరణకు, AMG మోడల్ పెద్ద 18in రిమ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది. వాస్తవానికి, మార్కెట్‌లోని ప్రతి కొత్త కారు మాదిరిగానే, ప్రాథమిక మోడల్‌లకు జోడించడానికి మీరు ఎంచుకోగల వివిధ ప్యాకేజీలు ఉన్నాయి.
ఇక్కడ, అన్ని ట్రిమ్‌లు ఒక జత 7in డిస్ప్లేలు (కాక్‌పిట్ మరియు డ్యాష్‌బోర్డ్) ప్రామాణికంగా అమర్చబడి ఉన్నాయని మరియు ఒకటి లేదా రెండు 10.25in స్క్రీన్‌లను కలిగి ఉండటానికి మీరు అదనంగా చెల్లించవలసి ఉంటుందని సూచించడం విలువ.
[గ్యాలరీ:17]£1,395 ఎగ్జిక్యూటివ్ ప్యాకేజీ, ఉదాహరణకు, జంట 10.25in టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ డిస్ప్లేలు, పార్క్‌ట్రానిక్‌తో యాక్టివ్ పార్కింగ్ అసిస్ట్, హీటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు మరియు మడత అద్దాలు ఉన్నాయి. £2,395 వద్ద ఉన్న 'ప్రీమియం' ప్యాకేజీ 10.25-అంగుళాల కాక్‌పిట్ డిస్‌ప్లే, 64-రంగు పరిసర లైటింగ్, ఇల్యూమినేటెడ్ డోర్ సిల్స్, కీలెస్ గో, మిడ్-రేంజ్ సౌండ్ సిస్టమ్ మరియు వెనుక ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లను జోడిస్తుంది.
మిక్స్డ్ రియాలిటీ నావిగేషన్ మరియు ట్రాఫిక్ సైన్ అసిస్ట్‌ను జోడించే £495 'ఆగ్మెంటెడ్ నావిగేషన్ ప్యాకేజీ'ని పేర్కొనడానికి కూడా మీకు ఆసక్తి ఉండవచ్చు.
[గ్యాలరీ:4]మెర్సిడెస్ A-క్లాస్ సమీక్ష: తీర్పు
సరికొత్త MBUX ఇంటర్‌ఫేస్‌తో ఈ సంవత్సరం Mercedes A-క్లాస్ చిన్న, లగ్జరీ కార్ల కోసం గేమ్ ఛేంజర్. ఇది శ్రేణిలో అత్యంత సరసమైన మెర్సిడెస్‌కు పెద్ద-కార్ సాంకేతికతను తీసుకువస్తుంది మరియు ఒక్కసారిగా, లగ్జరీ హ్యాచ్‌బ్యాక్ స్థలంలో దాని ప్రత్యర్థుల కంటే A-క్లాస్‌ను ముందుకు నెట్టివేసింది.
మెర్సిడెస్ డ్యాష్‌బోర్డ్ మరియు కాక్‌పిట్ అంతటా ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఎలా అమలు చేసిందో నాకు చాలా ఇష్టం. AR చేర్చడంతో, MBUX సిస్టమ్ నేను ఇప్పటివరకు చూసిన అత్యంత సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందిన ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్-కాక్‌పిట్ కాంబోలలో ఒకటి.
ఏది ఏమయినప్పటికీ, పేలవమైన సౌండ్ సిస్టమ్ మరియు తప్పించుకోలేని రహదారి శబ్దం దీనిని కొంతవరకు బలహీనపరుస్తాయి. ఈ రెండు అంశాలు కారు డ్రైవింగ్ యొక్క ఆనందాన్ని మరియు ఆనందాన్ని దూరం చేస్తాయి మరియు £25,800 (నేను నడిపిన కారుకి £31,710)తో ప్రారంభమయ్యే హ్యాచ్‌బ్యాక్ కోసం నేను చాలా ఎక్కువ ఆశించాను.